Studienbereich Wirtschaft
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Kritische Betrachtung von Nachhaltigkeitsfonds
(2023)
- siehe Abstract
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Fuhrparkumrüstung auf alternative Antriebe in einer Kraftwagenspedition - eine Analyse der Fahrzeugkosten
(2023)
- Diese Bachelorarbeit verfolgt das Ziel, die Auswirkungen der Umstellung auf alterna-tive Antriebe im Fuhrparkmanagement einer Kraftwagenspedition zu analysieren, insbesondere im Hinblick auf die Fahrzeugkosten. Die betrachteten Antriebsarten sind Diesel-Antrieb, Gasantrieb (CNG, LNG), Elektroantrieb und Wasserstoffantrieb.
Die Arbeit basiert auf der Annahme, dass die Umstellung auf alternative Antriebe in einer Kraftwagenspedition nicht nur ökologische, sondern auch ökonomische Aspek-te umfasst. Die Theorie stützt sich auf die Notwendigkeit, die Betriebskosten und In-vestitionen bei der Auswahl eines geeigneten Antriebs zu berücksichtigen.
Die zentrale Fragestellung dieser Arbeit lautet: Welche Auswirkungen haben Diesel-Antrieb, CNG, LNG, Elektroantrieb und Wasserstoffantrieb auf die Fahrzeugkosten einer Kraftwagenspedition?
Die Arbeit stützt sich auf eine umfangreiche Literaturrecherche, die sowohl wissen-schaftliche Studien als auch branchenspezifische Berichte, Fahrzeugherstellerdaten und betriebliche Erfahrungen einschließt.
Die Ergebnisse der Analyse zeigen auf, dass die Fahrzeugkosten für alternative An-triebe von mehreren Faktoren beeinflusst werden, darunter Anschaffungskosten, Be-triebskosten, Wartungskosten und staatliche Anreize. Elektroantriebe können niedri-gere Betriebskosten aufweisen, während Wasserstoffantriebe oft höhere Investitions-kosten verursachen. Gasantriebe liegen in der Mitte des Spektrums.
Die vorliegende Arbeit liefert Erkenntnisse über die Auswirkungen der Umstellung auf alternative Antriebe auf die Fahrzeugkosten in einer Kraftwagenspedition. Die Ergeb-nisse zeigen, dass die Wahl des optimalen Antriebs eine Abwägung zwischen ökolo-gischen Zielen und wirtschaftlichen Aspekten erfordert. Die Analyse unterstützt Un-ternehmen in der Transportbranche bei fundierten Entscheidungen zur Förderung nachhaltiger Mobilität und Kosteneffizienz. Es wird deutlich, dass eine ganzheitliche Betrachtung der Antriebskosten und eine kontinuierliche technologische Entwicklung für eine erfolgreiche Umstellung von entscheidender Bedeutung sind.
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Digitalisierung, Arbeit 4.0 und New Work - die wirtschaftliche und technische Umsetzung von mobiler Arbeit und Desksharing und Auswirkungen auf das Arbeitsumfeld am Beispiel der Helmholtz Zentrum für Umweltforschung GmbH - UFZ
(2023)
- Ziel der Arbeit ist die Evaluierung unterschiedlicher Arbeitsmodelle im zeitlichen
Wandel und die Umsetzung dieser am Beispiel der Helmholtz-Zentrum für
Umweltforschung GmbH – UFZ. Für diesen Zweck wird eine wissenschaftliche
Aufarbeitung von Arbeitsformen, organisationalem Commitment und Wirtschaftlichkeit
vorgenommen. Weiterhin wird anhand einer erstellten Umfrage die bisherige
Umsetzung am UFZ untersucht und Erfahrungsberichte verarbeitet. Aus diesen
Ergebnissen wird eine Korrelation zwischen affektivem Commitment und der
Arbeitsumgebung abgeleitet. Abschließend werden mögliche weitere technische
Umsetzung für die Weiterentwicklung des bisherigen Projektes vorgestellt und auf ihre
Kosten eingeschätzt.
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Chancen und Risiken von Microservices in der modernen Softwareentwicklung
(2023)
- Das Ziel dieser Arbeit war es, die Prinzipien von Microservices sowie deren Chancen und Risiken zu erforschen. Ebenfalls war als Ziel definiert, eine Entscheidungshilfe anzufertigen, mit der bewertet werden kann, ob Microservices für eine Anwendung passend sind. Der Aufbau einer Anwendung aus Microservices sollte an einem praktischen Beispiel gezeigt werden. Ebenfalls waren Chancen und Risiken an diesem zu untersuchen und eine Bewertung von Microservices für diese Anwendung vorzunehmen. Um diese Ziele zu erreichen, wurden verschiedene Bereiche von Microservices betrachtet und die wesentlichsten Eigenschaften herausgearbeitet. Aus diesen wurden Entscheidungskriterien und eine Vorgehensweise erarbeitet, mit der die Relevanz von Microservices für eine Anwendung bewertet werden kann. Es erfolgte auch ein Vergleich mit Software-Monolithen. An dem Beispiel konnten die theoretischen Chancen nicht nachgewiesen werden, da die Anwendung nicht längere Zeit unter Echtbetrieb lief. Herausforderungen hingegen sind zum Teil aufzeigbar gewesen.
