Felix Schneider

• Ziel: Das Ziel der Bachelor-Thesis war es, die Ursachen der erhöhten Standzeit 1 im Gebrauchtwagenprozess, speziell im internen Serviceprozess des Audi Zentrum Dresden, zu identifizieren, um daraus Möglichkeiten einer Reduzierung dieser zu entwickeln. Die abgeleiteten Lösungsvorschläge sollen als Grundlage für einen Prozessstandard dienen, der auf andere Betriebe der Auto Holding Dresden GmbH anwendbar ist. Methodik: Grundlegend ist der Aufbau der Arbeit an die REFA-Planungssystematik angelehnt. Zum Erfassen des internen Serviceprozesses und der Einordnung in die gesamtbetriebliche Prozesslandschaft wurde die Turtle-Methode angewandt. Für die Ermittlung eines Ist-Zustandes hinsichtlich der Standzeit 1 wurden stichprobenartige Zeitmessungen im Prozess vorgenommen. Die Ursachenermittlung für die Bereichen mit erhöhten Werten wurde anhand von Beobachtungen, Befragungen und Mitarbeit durchgeführt. Ergebnisse: Aus den Ergebnissen ließen sich bereichsspezifische Maßnahmen zur Reduzierung der Standzeit 1 im internen Serviceprozess ableiten. Schlussfolgerung: Die Bereiche mit erhöhten Standzeiten konnten im Audi Zentrum Dresden identifiziert und begründet werden. Schlussfolgernd kann gesagt werden, dass für die dauerhafte Reduzierung der Standzeit 1 ein standardisierter Prozess unter Berücksichtigung der vorgeschlagenen Maßnahmen erschaffen werden sollte. Auch die regelmäßige Überwachung der Standzeit 1 in den einzelnen Bereichen ist ein Muss, um die vorgegebene Zeit einzuhalten. Schlüsselwörter: Prozessstandard, Kontrolle, Beschleunigung