OPUS 4 | Studienbereich Technik

Studienbereich Technik

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Tragwerksverstärkungen von Autobahnbrücken mit CFK-Lamellen (2025): -

Erfolgreiche Personalführung im Autohaus Kittel GmbH: Der Schlüssel zur langfristigen Bindung qualifizierter Mitarbeiter (2025)

Energetischer und wirtschaftlicher Vergleich zwischen zentralen und dezentralen Trinkwasserversorgungsanlagen bei gleichzeitiger Berücksichtigung des Wärmepumpensystems (2025)

Bewehrungsoptimierung für Betonfertigteildecken mit TGA-Durchbrüchen (2025)

Wirtschaftlichkeitsuntersuchung autobahninterner Leistungserbringung im Vergleich zu externer Vergabe (2025): Ziel der Arbeit war die Erstellung einer Wirtschaftlichkeitsuntersuchung des Mittelstrei-fengrünschnitts nach dem Leistungsheft für den Straßenbetrieb. Die Untersuchung hatte das Ziel, die günstigere Handlungsalternative beider Ausführungsvarianten des Grünschnitts, einerseits in Eigenleistung durch die Autobahn Meistereien, andererseits in Fremdleistung durch externe Dienstleister, zu ermitteln. Die Untersuchung wurde dazu repräsentativ am Beispiel der Autobahnmeisterei Börde durchgeführt. Die Um-setzung der Untersuchung wurde über eine quantitative Kostenvergleichsmethode realisiert. Daraufhin mussten alle Kostenfaktoren beider Ausführungsvarianten identi-fiziert und quantifiziert werden. Dazu wurde ein Excel-basiertes Untersuchungstool entworfen, welches die systematische Analyse der Kostenstrukturen beider Alternati-ven ermöglicht. Ergebnis der Untersuchung ist, dass der Mittelstreifengrünschnitt unter den aktuell herrschenden finanziellen, technischen und personellen Rahmenbedingungen inner-halb der Meisterei, aufgrund eines erheblichen Kostenvorteils seitens der Fremdleis-tung, durch einen externen Dienstleister durchgeführt werden sollte. Das Ergebnis der Untersuchung erhebt aus Gründen des beschränkten Betrachtungsbereiches, keine unbegrenzte Gültigkeit. Die Autobahn GmbH ist als Träger öffentlicher Belange lang-fristig gezwungen die Wirtschaftlichkeitsbetrachtung regelmäßig durchzuführen, um ein fortwährend aktuelles Bild der momentan günstigeren Ausführungsvariante zu er-halten und diese Umzusetzen. Dennoch bietet die Arbeit eine Handlungsempfehlung für die Umsetzung des Mittelstreifengrünschnittes vor einem kurzfristigen Entschei-dungshorizont, welche von den Entscheidungsträgern für die strategische Ausrichtung des Straßenbetriebs genutzt werden kann. Damit gilt die Forschungsfrage der Arbeit als beantwortet.